小马智行加利福尼亚州欧文提供的自动驾驶行驶服务正式结束。
加州公共事业委员会（[CPUC]）提交的最新季度报告显示，[小马智行]（[Pony.ai]）级L4自动驾驶汽车在19天（截至10月31日）内实施了180次行驶服务，行驶了19320公里。在试运行的最后一周，移动的注文增加到了分发周的4倍。
从11月4日起，“Pony.ai”开始对加利福尼亚州欧文数百名居民提供自动驾驶出租车飞行员服务。根据官方补充信息，截至11月30日，日均移动件数达到70.6件，移动件数达到1271件。
现在，它已经成为加利福尼亚州第一个面向公众的Robotaxi服务，以欧文湾人口密集地区为中心，在大学、住宅区、商业区、办公室等移动需求较多的区域运营。
平均每天增加到70.6件
目前，有4家公司获得加州自动驾驶执照（Autonomous Vehicle Pilot Permits：AVPP、自动驾驶的基准“Waymo”，中国的“Pony.ai”和“AutoX”，还有硅谷自动驾驶创业的大兄弟“Zoox”。
本期，Pony.ai继Waymo之后，第2家公司取得了“全通”。
在服务方面，Pony.ai的自主行驶车是完全电气2019现代科纳SUV。
这是加州首款面向公众的机器人出租车常规服务，测试区域内的居民只需在智能手机上下载应用程序，就可以注册这项自动驾驶行驶服务。
（10月开始试验性服务，11月开始面向一般人服务。）
根据季度报告，从2019年10月7日到2019年10月31日，我们为加利福尼亚州欧文数百名居民提供了自动驾驶出租车服务，实施了180次自动驾驶行驶，其中15%是拼车的注文。
在19天的试运行中，Pony.ai的自动驾驶出租车行驶了12005英里（约19320公里）
注册者在期间内，平均4次，每周1次（周末除外）左右，使用自动驾驶出租车。
在尝试期间，用户数量大幅增长，最后一周的注文数量激增至第一周的4倍。
此外，小马智行还公开了运行时间更长的数据。
到11月30日为止完成的注文件数增加到1271件，1日平均移动件数增加到70.6件。
只是，与哥哥的Waymo的成绩相比，Pony.ai的成绩稍微下降了。
上季度报告显示，“Waymo”无人驾驶出租车在加利福尼亚州投入服务后一个月，平均每天完成156起实绩，共移动4678次，运送6299名乘客，行驶96377公里。
是One More Thing
像自动驾驶出租车这样的服务，在落地时会带来意想不到的便利。
有使用自动驾驶出租车的用户的声音。
科技的进步，是为了人们的生活。
报告在“Pony.ai”中说，我们的目标是为所有人提供无障碍自动驾驶的未来，包括残疾人和有特殊需求的人。
为此，我们继续优化以下功能。
车载语音指引：包含语音信息乘客，告知系统下一步行动（例如“右转”）车载显示屏屏幕：通过视觉上的动画和文字、语音引导，更好地实现车内与人的交互，让乘客了解当前的车辆状态。多渠道反馈机制：用户可以通过应用程序直接通过各种渠道联系，如汽车语音通信和客服电话，提供他们的登机反馈，帮助他们提升服务。
在加利福尼亚州的服务中体验不到，但在国内，机器人出租车也在快速进化。
在广州、南沙等地，机器人出租车已经变得“理所当然”。
在南沙地区定居下来的小马智行去年在南沙地区开始了Robotaxi的试运营，在中国也试行了1年。当地的注册者和小马智行员工上下班几乎都进入了免费依赖Robotaxi的阶段。
另外，小马智行创始人兼CEO彭军最近宣布，小马智行在今年11月完成了100万公里的试运行距离。
100万公里对于自动驾驶企业来说，还是一个重要的里程碑。另外，量子比特在创业的时候也取得了相应的成功，但是作为公司内OKR之一导入了100万公里的实路测量的当初，“不行”的声音很多。
不管怎么说，1年多前，小马智行的行驶距离只有10万公里左右。
从小马智行的速度也能看出自动操纵的着陆速度。
今年以来，百度除了“小马智行”外，还开始运营在长沙批量生产自动驾驶汽车的“Robotaxi”，文远知行在广州黄埔科学城成立团队，Momenta以产品级交付L4自主停车，深圳也发行了AutoX的牌照。这是图森未来美国亚利桑那货运进展以及无人值守运输区物流测试飞步包。
对于自动驾驶这样的黑色技术，短期内评价过高，长期低估的人很多。
通过交付成绩单、交付、甚至直接体验，“看到了就相信”的人，真正相信自动驾驶，不远了吗。
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