汽车网络和自动驾驶，也成为科技企业的ldquo。第二生长曲线rdquo；。
随着PC和智能手机市场的增长呈现衰退，进入军用车网络，加大自动驾驶力度，直接造车，也成为当前科技企业的共同选择。汽车网络和自动驾驶，也成为科技企业的ldquo。第二生长曲线rdquo；。例如，启动PC显卡业务的“英伟达”，抓住了自动驾驶行业转型的机遇，实现了市场价格的飙升，将PC与智能手机时代的竞争对手“Intel”、“AMD”、“高通”甩在后面。
智能互联网汽车市场的机会不仅仅是科技巨头。在产业链极其复杂的智能网络汽车行业，每一个细分的市场都可能成为创业者的承诺之地。同时，国内各地政府也开始加快产业引导基金、产业园和创业加速器建设，引导扶持智能网络汽车产业发展。日前，成都高新区政府联合阿里云、宝马（中国）和36氪，启动了ldquo。成都高新智能网创融合加速器rdquo项目，项目落脚成都高新区，希望发掘高质量的智能网汽车企业，吸引相关企业进入成都。
智能网络汽车的出发点是关键
如何让这些智能网络汽车行业的中小玩家们更快地成长和成长，是整个产业值得思考的议题。对于智能网络汽车行业的创业者来说，电路面临着初选问题。在智能网络汽车行业，行业课程众多，几乎可以在所有细分的市场中逃离多家企业。选择课程只是走向成功的第一步。其次，智能网络汽车创业者们需要做更多的选择题，比如选择公司启动的起点mdash。mdash;城市。
Y Combinator创业者Paul Graham的博文是许多创业者的创业圣经。他在2008年写的《Cities and Ambition（市井雄心）》一文至今仍被许多人引用：ldquo，伟大的城市总能吸引雄心壮志的人。智能互联网汽车行业的创业者们也需要寻找能够满足其雄心壮志的ldquo。伟大的城市rdquo；。
成都高新区今年6月发布《成都高新区扶持智能网络汽车产业发展十六条（试行）（征求意见稿）》（简称十六条），首次公开了对智能网络汽车产业相关企业的招商引资计划。《十六条》为智能网汽车相关企业提供了丰厚的招商待遇，鼓励智能网汽车相关企业，创业公司落地成都高新区，特别是在成都高新区实现生产制造落地成都与市内整车制造企业合作。
具体来说，在“成都”“高新”区设立全球、全国总部的智能网络汽车产业链ldquo、连锁大师rdquo；ldquo;链属rdquo；企业，成都高新区可提供500万-1000万一次性奖励，对10多亿元智能网络汽车核心部件生产制造项目，最高提供2亿元补贴。此外，对年销售额超过5000万、成都与整车制造企业合作、参与重点技术攻关项目、主持相关国际、国家标准修改的智能网络汽车相关企业，也可获得相关补贴。
为什么是成都
真金白银的补贴体现了对智能网络汽车产业落地的诚意成都。然而，产业链的形成不仅需要政策导向，更需要深厚的产业基础，这也是成都发力智能网络汽车的底层逻辑。
在中国汽车工业版图中，成都是西部汽车工业的重镇。一汽大众、一汽丰田、吉利沃尔沃等整车工厂以及博世等汽车零部件制造商都在成都设置了生产基地。进入新能源时代，新势力品牌“威马汽车”也在“成都”设立了全球研发中心和生产基地。成都汽车工业的基础，为智能网络汽车产业的发展提供了坚实的支撑。
同时，成都的人才优势也出现在智能互联网汽车时代。成都大学众多，拥有西南交通大学等传统汽车名校。得益于发达的互联网和IT产业，成都积累了大量经验丰富的AI，嵌入式开发人才可以为智能网络汽车企业提供人才保障。
在此背景下，“成都”“高新”区将“阿里云”、“宝马”（中国）和“36氪”联合起来，利用ldquo、成都高新智能网络进行创融合加速器rdquo。加速器面向自动驾驶、智能驾驶舱、V2X、汽车服务/汽车数字营销、可持续发展和智能物流等几门课程，通过整合阿里富生态、头资本机构和媒体等一线资源吸引智能网络汽车产业创新企业集聚。从业务、融资、组织、战略等方面提供落地方法论指导和较强的资源链接，为创新企业提供加速产品和服务，同时帮助培育成都高新区的超级明星项目，打造全国特色产业IP。
截至目前，阿里云加速器已重点孵化600多家代表先进生产率的高成长企业，67%通过加速器链接资本获得新的融资，70%以上的企业与阿里云形成联合解决方案，拓展商机业务合作。
从无人驾驶的远梦中，车联网和更高层次的辅助驾驶功能相继问世，预计智能网络车的智能进化速度将远超预期。相信在蚂蚁生态能源下，智能网络创新项目能够加速落地，成都高新区也将注入新的动能。加速器还将继续为创业企业拓展思路、拓展视野，成为企业成长的陪衬。
36氪官方网站搜索ldquo；成都高新基于智能网络的创融合加速器rdquo；、你可以在文章中填写条目信息
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