10月19-22日，“2021杭州云栖大赛”在杭州云栖小镇正式举行。作为2021年的爆火路线、自动驾驶、智能车相关的话题，成为大会的关注点之一。
张凯经过不到两年的发展，毫米智行已经发布了涵盖轿车、智能硬件、无人配送车等领域的全11款产品“在最短时间内，使辅助驾驶行驶里程达到100万公里，使小魔箱辅助驾驶的运转率达到30%以上，未来3年我们的产品搭载量也将超过100万台。”。
（毫米末智行阿里参加“小蛮驴”自动驾驶生态）
“杭州云栖大会”是世界上规模最大的科技盛会之一，今年以“前沿探索想象力”为主题，设立了上百场科技论坛，包括阿里巴巴集团董事长兼首席执行官张勇、阿里巴巴达摩院院长、阿里云智慧事业群总裁张建锋、清华大学文科资深教授、苏世民书院来自院长薛澜、中国科学院院士金力等近千位学术界，产业界领袖倾情分享，共同话语的前沿和硬核科技趋势与洞察。
突击自动驾驶：毫米末智行炼成的独特胜利公式
目前，在AI技术的加持下，汽车智能化发展趋势逐步加快，高水平自动驾驶已处于大规模量产前夜。行业快速发展、消费升级的强劲需求，一方面激发了自动驾驶企业的发展热情，同时也对初创企业商业化落地规模和速度提出了巨大挑战。
张凯演讲中说：“2022年是AI自动驾驶商业化的分水岭之年，对于自动驾驶这一课程的创业公司来说，如果不能在2022年解决自动驾驶的规模化配置问题，将是非常致命的。”。持续稳定、高质量的场景数据的获取将决定自动驾驶技术公司能走多远。
那么，在自动驾驶商用化的浪潮中，哪些企业将是最终的赢家呢。张凯从支撑AI技术发展的三要素数据、计算力、算法方面，将规模化配置优势转化为数据优势，然后再利用数据优势进一步扩大规模优势，表明这两者能够有效合作尤为重要。
作为一家脱离长城汽车的自动驾驶企业，毫米智行是一家天然具备“汽车企业+技术公司”独特基因，在行业中极少数规模化落地和高质量数据方面具有规模和协同优势的创业企业。
张凯：
数据方面，预计2022年底毫米末智行辅助驾驶系统将落地30多款车型，未来3年搭载毫米末智行辅助自动驾驶的轿车总量将超过100万辆，形成有效的规模优势。
在计算力方面，毫米末搭建了目前全球可批量生产的最高计算力自动驾驶计算平台小魔箱3.0，可有效支持AI视觉大模型车载运算及车端感知数据的筛选、清洗、脱敏和回流
算法方面，配置ONESTAGE大算力AI视觉技术等AI自动驾驶技术，助力在技术和商业上实现质的飞跃智行。
正是基于独特的基因和模式，让成立不到两年的毫末智行摸索出了独特的制胜公式：（稳定的量产能力＊数据智能＊安全）＊生态，并自动驾驶量产交货，以乘车速度频繁刷新记录被媒体称为“中国最了解量产自动驾驶的公司”。
独特的胜利公式的加持，使毫米末智行有了在商业化落地上继续先人一步的信心和保障。张凯显示：“毫米末智行2022年长城汽车34承担接待上市车型高等级辅助驾驶的开发任务，长城汽车占全年待上市车型近80%，2022年长城汽车高等级辅助自动驾驶渗透率有望超过40%。”2022年随着长城汽车多款车型的上市预计毫米末的商业化进程将再次加速。
加快商业落地：毫米末智行正式加入阿里“小蛮驴”自动驾驶生态
自动驾驶商业化落地离不开产业链上下游生态合作伙伴的配合。这是自动驾驶风险投资公司找到自己的商业模式后的另一个布局重点。在峰会现场，米里亚姆智行正式参与阿里“小蛮驴”的自动驾驶生态，与阿里巴巴、英伟达等企业一道，推动物流行业的数字化进展。
其实早在一年前，毫米智行就与阿里达摩院在物流领域开展合作，为后者智能物流无人车“小蛮驴”提供生产制造、出厂测试验证、规模量产等联合创新和全生命周期服务。在峰会现场，阿里巴巴集团副总裁、达摩院自动驾驶实验室负责人王刚分享了【小蛮驴】的运营情况。截至目前，“小蛮驴”已在全国24个省、71个城市开展常态化服务，共投入运营300辆，累计服务校园和大型社区用户20万人次，运营100万个菜鸟配送订单。王刚明年3、4月，“小蛮驴”的运营落地数量有望突破1000辆。
“毫米末智行和阿里达摩院合作的过程可以说是相互促进、相互达成的过程。将来毫米末智行将全面支持‘小蛮驴'的质量保障和规模化量产。”
张凯毫米智行经过不到2年的发展，形成了产业链上游的芯片提供商、感知部件提供商、科技公司、大学等独自的生态合作伙伴，在产业链下游的主机工厂、场景提供商以及低速物流领域的甲方达摩院、美团等在股东方面，长城汽车、首钢基金、美团、高瓒这一年也给予我们非常大的支持，“毫米智行将继续深化与生态伙伴的合作，共同加速AI自动驾驶道路。”。
-结束了
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