竞争激化！[特斯拉]、[TSLA.US]和加利福尼亚州的城市比例跌至近三年来的最低水平

根据1月至9月的政府数据推算，今年加州电动汽车市场的主导份额因行业竞争而再次下滑。该公司今年1~9月期间在加利福尼亚市场的份额为73%，是2018年以来的最低水平。2021年获得75%，2020年获得79%的份额。

（特斯拉品牌车在加利福尼亚市场的份额）

加利福尼亚州是美国最大的零排放汽车州，在“特斯拉”州的销售额占该公司去年全球纳车量的15%。其中包括氢燃料电池和插电式混合动力在内的汽车订单占加州今年新车销量的18%。

尽管加州在这个重要市场的电动汽车销量仍然超过了去年同期，但随着包括“现代汽车”在内的竞争对手出售的新车的推出，汽车买家有了更多的市场选择。

（加州特斯拉品牌车型销量与市场总新车销量比较）

加州汽车咨询公司“AutoPacific”的一项研究显示，“特斯拉”的品牌力也是销量第一的因素。年初至今，53%的潜在电动汽车购买者在行业竞争下优先考虑购买“特斯拉”品牌，这一比例低于去年调查的58%。主要是由于埃隆马斯克收购推特和拥护共和党的人们，市场（特别是加利福尼亚州等自由州）引起了对特斯拉品牌的担忧。

AutoPacific社长Ed Kim表示：ldquo。在加利福尼亚州的份额达到了饱和点。rdquo；虽然竞争对手不断抢占市场份额，但“特斯拉”的销量预计今后还会增长。

Guidehouse Insights分析师SamAbuelsamid表示，ldquo；与购买“推特”相关的交易可能会减少潜在购买者的注文，这些注文来自先前支持“马斯克”和“特斯拉”的新能源汽车。rdquo；

【出处：智通财经】