2022年8月1日至3日，第九届网络联盟汽车技术年会（2022cicv）在北京亦创国际会展中心举行。这是一个叫做middot的创新战略，是跨境融合middot；联合开发rdquo；聚焦智能化、网络化技术与实践创新、连接车、连接车、智能城市、智能交通、智能能源相互融合等热点问题，对连接车生态建设与融合的发展趋势进行深入探讨，分享全球实践凝聚行业共识，促进产业发展，促进应用落地。
c-v2x可帮助升级连接车。
在本次展会上，高鸿智联c-v2x卡尺模块DMD3A、c-v2x协议栈、c-v2x应用等产品和c-v2x与自行车智能融合技术创新精彩亮相。DMD3A由中国信科集团自研芯片开发，具有量规、自主、开放、灵活性、国产化一对一服务等优势，可提供全栈解决方案能力。为客户支持路侧设备和车载终端的集成与开发。
高鸿智联c-v2x卡尺模块DMD3A。
业内人士正在高鸿智联展台咨询
目前，“高鸿智联”在车载前工具包领域与众多名车及Tier1建立了深入的合作关系，为合作伙伴提供c-v2x全堆叠前工具包的设计和硬件与硬件相结合的产品，引领智能网联汽车技术的快速升级。
用交叉使产业进化高鸿智联
主论坛中的ldquo；它是一种跨国界融合、连接智能网络的技术创新rdquo。中，高鸿智联总经理助理范炬作了《c-v2x赋能智能驾驶与智能交通》的基调演讲。“自行车智能存在非视角识别、环境和天气影响、学习算法长尾效应、高成本、车车车难联等局限，c-v2x将驾驶辅助与自动驾驶相融合，实现联网的ADAS和自动驾驶，通过ldquo。5G+车网rdquo。构建ldquo来修改标记元素的显示属性。车路云rdquo；协同系统加速从自行车智能向联网智能的进化。
高鸿智联总经理助理范炬主题演讲。
高鸿智联车网顶级专家是胡金玲ldquo；云控基础平台，使中国智能网联网汽车发展成为可能rdquo；在副论坛上举行了“c-v2x搭载智能网络链接汽车的发展”的基调演讲。网络化与智能化融合的趋势已经到来。欧洲、美国和中国已经将c-v2x和自行车智能融合纳入产业未来发展规划，依靠c-v2xldquo。车路云rdquo；协同模式已成为中国特色方案。网络化将全面扩大智能感知ODD，突破自行车智能发展的瓶颈。[高鸿智联]在本上下文中，我们将实施许多行业实践，这些行业可以提供硬件和软件全栈硬件产品和解决方案。面向前端的产品和解决方案在网络化、智能化方面都很出色，还可以应对量产车型的业务等，具有很好的应用价值。
高鸿智联做主题演讲的汽车网络首席专家胡金玲
外野唯一CP，展现车路协同技术与低速无人驾驶的深度融合
近日，国家发改委、住房和城乡建设部联合发行《ldquo；十四五全国城市基础设施建设规划rdquo；》。在规划中是ldquo是城市基础设施智能化建设行动rdquo；ldquo是一项重大作战计划，提出在特定区域开展ldquo；车城协同rdquo；以自动驾驶通勤场景为中心，以在智能物流配送场景等中的试运行和实证应用为目标。
作为技术周的亮点活动之一，在同一时期举办了ldquo。2022智能网联汽车c-v2x应用演示活动暨首届CICVlsquo；智行杯rsquo；车路联合实践评选活动rdquo；来修改标记元素的显示属性。高鸿智联作为官方技术支持单元，联合ldquo；新石器无人车rdquo；本次活动将展现精彩表演，积极推动智能物流配送场景的试运行和测试应用。这也是一款融合低速自动驾驶和车路协同技术的ldquo。无人配送rdquo是量产车参与的唯一组合。
本次联合演示活动将提供高鸿智联量规级模块DMD3A、c-v2x协议栈等方案和服务，与新石器无人车自动驾驶技术相融合，顺利演示ldquo。融合L4自动驾驶的绿波车速感应（V2I）rdquo；应用。
现实世界信号灯的位置、朝向、形状没有规律性，而且受天气前景的影响。传统的自行车智能技术对信号机的认识有限。特别是无人售票车，因为尺寸很小，所以即使看信号机也被遮挡的概率非常高。c-v2x技术将信号机信号源直接输入路侧智能设备RSU，RSU融合到c-v2x的车上端t-box，从而实现低延迟和高可靠信号源的传播。融合单车智能技术和车路协同技术，实现ldquo。所有道路绿灯rdquo；它可以规避闯红绿灯的风险，提高交通安全。
在此基础上，高鸿智联与新石器无人车共同探索c-v2x的价值应用，也庄活动现场进行了V2V场景演示，ldquo；前碰撞rdquo；ldquo；紧急制动rdquo；ldquo；汽车失控rdquo；ldquo；异常车辆rdquo；等危险检测，低速无人售票车在城区道路上行驶，有效提高了与汽车、自行车、电动汽车甚至其他低速无人配送车混合行驶时的交通安全。
通过双方的深入合作，c-v2x技术发挥了超视距通信、神视角、汽车与汽车的自动协同等优势，单车智能与两者深度融合，优势互补，更加明确未来汽车与汽车驾驶的进化方向。c-v2x车联网技术可显著提高道路安全性和通行效率。
本次活动中，高鸿智联与新石器无人车共同在自行车智能与车路协同技术融合方面的深入合作，以及c-v2x降低了车端感知成本的潜能。同时，新石器基于高鸿智联c-v2x量规模块，实现了前装车量产。今后也将与合作伙伴一起，探索车路协作技术和低速无人驾驶融合场景的应用。为加快车路协同产业和低速无人驾驶落地的提速，积极创新c-v2x应用场景，加速ldquo。聪明的车rdquo；和ldquo；智慧之道rdquo；c-v2x的协同技术将网络与自动驾驶相结合，成为构建融合的智能交通生态系统的典范。
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